截至12月10日，我国西煤东运第二大运输通道——朔黄铁路已完成运量35100.8万吨，同比增加103.3万吨，刷新历史同期最高纪录，持续赋能迎峰度冬能源保供。在新的历史条件下，朔黄铁路以建设“多功能、综合性、现代化能源运输大通道”为目标，通过一系列原创性、颠覆性的改革创新实践，为传统铁路企业深化改革、转型升级提供了一份可借鉴的理论样本与实践方案。

“多功能”在于企业价值创造维度的丰富与拓展。近三年来，朔黄铁路日均运量稳定在100万吨以上，是国内目前唯一一条常态化开行2万吨和3万吨级重载组合列车的重载铁路。截止目前，已累计完成煤炭运输超50亿吨。形成“智能大脑、智能运营、智能装备、智能运维、智能安全、智能管理”六大领域支撑体系以及“3万吨和30吨轴重、移动闭塞、自动驾驶、智能运管维、智能综合检测车”五大重载铁路标志性产品。朔黄铁路始终保持“机构精、用人少；技术新、效率高；管理优、效益好”的良性运营态势，截至目前，已实现营业收入超过3200亿元，为国家上缴利税超过570亿元。履行社会责任，深化路地协同发展，向沿线22个县进行道路帮扶和教育帮扶，2024年向国家能源集团公益基金会定向捐资6000万元，荣获“中国红十字奉献奖章”。

“综合性”在于系统集成能力的构建与提升。近三年来，朔黄铁路在聚焦煤炭运输主责主业的基础上，4个运输品类从无到有、17个品类规模持续扩大，2024年非煤运输量同比增长10.64%，形成了“煤炭为基、多元协同”的运输新格局。在国内率先启动“交能融合”新能源项目，逐步构建“车地网储用”能源制造新业态。从频繁亮相国际重载运输大会到主导或参与制定一系列行业技术标准，再到向我国海外铁路项目输出朔黄管理模式和技术经验，实现了从行业的跟随者逐步上升为行业的引领者。

“现代化”在于新技术、新装备、新模式的根本性变革。3万吨重载列车的成功开行，使朔黄铁路成为我国目前编组最长、载重最大重载组合列车的重载铁路运营者，创造了山区重载铁路开行的世界奇迹。成功应用国内首台智能重载综合检测车，推动检修模式从“周期修”向“状态修”转型，荣获第50届日内瓦国际发明展银奖和全国发明展览会金奖。研发并投用世界首台铁路桥梁换运架一体机，牵头研发国内首台新型智能重载电力机车，分别被评选为2023和2024年度央企十大国之重器。打造“两横一纵、多业务协同”的数智朔黄生命体，推动管理要素与生产要素深度融合，相关经验在《国资报告》2025年第7期刊登，并出版发行《融合之道—赋能新质生产力的朔黄实践》专著，获得业内专家学者的广泛认可。