2025年以来，陕西交控养护公司延安分公司在辖区高速公路日常养护中成功引入新型桥梁伸缩缝灌封胶、感压沥青修补材料及环氧煤沥青材料，以技术创新破解黄土高原复杂气候下的养护难题，为810多公里管养路段注入“科技基因”，实现养护效率与质量的双重提升。

伸缩缝“新铠甲”：桥梁伸缩缝硅酮灌封胶

延安片区高速公路桥梁多处于温差大、雨水集中的环境，传统伸缩缝材料易出现老化脆裂、渗水侵蚀等问题，威胁桥梁结构安全，且极易堆积煤渣、泥土等杂物，清理困难。为改善这一状况，延安分公司积极探索创新，在包茂高速靖富路段引入新型密封胶对桥梁伸缩缝进行处理，有效解决了传统伸缩缝易出现的多种问题，显著提升了桥梁的安全性与耐久性。

硅酮自流平桥梁伸缩缝灌缝胶是一种专门为替代传统橡胶止水带而设计的环保型、低模量的常温固化嵌入型密封材料。与传统桥梁止水带相比，这种材料能像‘防水隔膜’一样紧密贴合缝体，与型钢及水泥混凝土粘结力更强，能够快速适应伸缩缝的往复伸缩和剪切变形，有效阻挡雨水、杂物侵入，避免梁体钢筋锈蚀，施工工艺简便、后期维护成本低等优势。

在包茂高速靖富路段桥梁伸缩缝施工现场，养护人员按照“清理—基面处理—背衬材料—注胶”四道标准化工序操作后，桥梁伸缩缝修补完成。

路面“创可贴”：感压沥青修补材料

针对汛期多雨、车流量大，路面坑槽易反复的养护痛点，延安分公司引入了感压沥青修补材料在包茂高速靖富路段坑槽修补时进行试点应用。

感压沥青修补材料是一种新型的高分子改性颗粒材料，采用特殊改性沥青（感压激活剂）作为粘合剂，与密实级配石料常温拌和而成。该产品具有压力敏感粘结特性（即通过碾压或行车压力激活粘结性能），一旦从外部施加压力，就会从松散干燥状态开始相互结合，成为坚固的路面。随着车辆行驶不断压实，压力逐步积累，强度也会相应增加。因此其强度增加主要取决于车流量碾压频次，随着碾压次数增加，强度逐步增大，车流量越大强度增加越快。

与传统热拌沥青需高温施工、封闭交通的弊端不同，该材料操作简便，环境适应性广，在施工环节减少复杂设备与繁琐工序，仅需“清理、填补、碾压”三步即可完成，尤其在临时应急修补中，真正实现“即铺即用”，有效降低施工成本，更加符合绿色施工要求。

为桥梁混凝土护栏穿上“防腐衣”

针对历年冬季除雪桥梁护栏受融雪剂侵蚀的难题，延安分公司为从根本上破解这一顽疾，经过实地勘查与论证，选定环氧煤沥青涂料在青兰高速宜富路段桥梁护栏处进行了试点应用。

“这款涂料堪称护栏的‘长效防腐衣’。”现场养护负责人介绍，环氧煤沥青涂料融合了环氧树脂与煤沥青的双重优势，不仅附着力极强，能紧密贴合护栏表面，更具备优异的耐化学腐蚀性、防水性和机械强度，可有效隔绝融雪剂、雨水等腐蚀介质的侵蚀。

刷新后的护栏表面色泽均匀、质感坚韧，有效阻断了融雪剂的侵蚀路径，护栏锈蚀速率可大幅降低，能显著减少后期维修频次与成本。

2025年这些新型材料的成功应用，是延安分公司深化“智慧养护”理念的生动实践，我们将持续跟踪观测新材料应用效果，总结成熟经验，为后续养护工作提供技术支撑，同时拓展新材料应用范围，切实推动养护工作高质量发展。（图文：李文文）